在高壓燃油噴射系統的常見機械故障中，噴油器偶件卡滯 / 卡死、高壓密封泄漏等問題占比高。相關統計顯示，這類故障中近 80% 的故障模式與系統清潔度直接相關，而由顆粒物污染導致的噴油器故障，更是占據了售后成本的 65% 以上。這一數據充分表明，清潔度控制是保障高壓燃油噴射系統穩定運行的核心環節。
高壓共軌系統作為高壓燃油噴射系統的關鍵組成部分，其零部件制造過程中的清潔度控制尤為關鍵。具體體現在以下兩方面：
減少故障風險：嚴格控制制造工藝，能有效去除機械加工中產生的尖角、毛刺、微觀劃痕及污染物，從源頭降低噴油器卡滯、密封泄漏等故障的發生概率。
保障系統性能：清潔的零部件可確保高壓共軌系統的工作效率，同時提升柴油機運行的可靠性，避免因雜質影響導致的性能衰減或損壞。
目前，高壓共軌系統零部件清潔度控制需遵循明確的行業標準與技術規定，確保檢測過程規范、結果精準。
中華人民共和國機械行業標準JB/T 7661-2004《柴油機油泵油嘴產品清潔度限值及測定方法》 對清潔度作出明確定義：
全國燃料噴射系統標準技術委員會（SAC/TC 396）針對高壓共軌柴油機噴油系統清潔度測定，提出了 5 項具體要求：
取樣部位：采用不解體法，對產品所有內腔進行取樣。
過濾元件：濾膜孔徑需嚴格控制為 10μm，濾膜材料需符合 JB/T 12850 或 ISO 16232 的相關規定。
測試方法：先將濾膜烘干稱重，記為 G1；清洗被測零件非檢測表面，對測試設備進行自清洗；將工件安裝至設備并確保密封無滲漏，通入清洗液清洗后抽濾；用鑷子將濾膜移至稱量皿中，烘干后稱重，記為 G2。
雜質總重量計算：通過公式 “雜質總重量 = G1-G2” 得出結果。
顆粒尺寸及分布測量：對帶雜質的濾膜稱重后，使用清潔度分析儀分析雜質顆粒，獲取最大顆粒尺寸及顆粒分布情況。
高壓共軌供油系統噴油器零部件制造過程中的清潔度控制技術，不僅直接影響燃油系統的工作效率，更與柴油機工作的可靠性緊密相關。因此，捷布魯科技研發的清潔度檢測方法與設備，對滿足柴油機燃油系統的技術發展需求、推動行業整體進步具有重大意義。
